"EL RETO SUBA"........quien le entra?(Calles pavimentadas por el programa SUBA?)

Después de las lluvias....no solo las calles con pavimento sufrieron, sino las calles sin pavimento....la tierra tomo su forma.....y lagunas formo.....he aquí nuestra sopresa...sabíamos que esta era una calle de las muchas sin pavimento por donde pasa el SUBA.....pero pensamos que por esta gran laguna, tal ves había cambiado su recorrido.......

pero no...aquí esta en acción el SUBA pasando por la excelente calle pavimentada gracias a el gobierno municipal y al programa SUBA...

hasta tuvimos dudas de si pasaría o no...pero siii...pasoooo

ahí se ve una pequeña camionetita que la pensó mucho, para entrarle a el reto SUBA.......pero no.....solo observo...se dio media vuelta y se regreso a pasar por un lugar mas accesible, no se alcanza a ver muy bien, pero ese camión en la parte de abajo....ya le hacia falta un pedazo de lamina......

NO HAY FERIA PARA SUBA

El programa SUBA no solo afecta a los usuarios del transporte, sino a la ciudadania en general, feria no hay GRACIAS A EL SUBA=S esas maquinitas deberían de dar feria como las de la coca-cola, si la coca cola tiene esa tecnología, y eso que ya es vieja, por que estos camiones nuevos no lo tienen??.....luego si tienes tarjeta, MUCHOS CAMIONES NO TIENE MAQUINA Y TIENES QUE PAGAR EN EFECTIVO, o si te subes ahorita y quieres volverte a subir una hora después, te marca fuera de tiempo, de que sirve traer la tarjeta con dinero si no sirve y de todas formas tienes que pagar=S esto es puro NEGOCIO!!!!

Suba: Un programa incompleto

SUBA: ES UN PROGRAMA EMPRENDIDO POR EL GOBIERNO DEL ESTADO PARA MODERNIZAR EL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO DE LAS PRINCIPALES URBES DEL ESTADO DE SONORA.

Suba: Un programa incompleto

Las demandas de la población cajemense en lo que corresponde al transporte público, eran en general la renovación de las unidades, pues con las que se realizaba el servicio ya eran obsoletas e ineficientes, superando la mayoría los 10 años de vida útil que establece la ley del estado; 1,269 tenían en promedio más de 13 años de vida útil, es decir, el 92% de las unidades que circulaban en el Estado de Sonora (según datos expuestos en la pagina oficial de SUBA). Por otra parte también se exigía un trato más digno para los usuarios del transporte público, en particular para las personas de la tercera edad, siendo un caso cotidiano que las personas de la tercera edad entablaran discusiones con el chofer por el pésimo servicio brindado. Además en un caso mas particular, en algunas rutas como la 2 y 7 el tiempo de espera excedía normalmente los 20 o 30 minutos, contrastante en cambio con los tiempos de espera de la ruta 12, 4,3 donde no se excedían en promedio los 10 minutos. Tal parece que los diseñadores del programa SUBA mal interpretaron las demandas, pues ellos no consideraron esta problemática o la canalizaron de una forma errónea, para ellos las necesidades prioritarias fueron la implementación del aire acondicionado o refrigeración en las unidades y el mejor trato a los usuarios, pero no tomando en cuenta los tiempos de espera, reducieron el numero de unidades de 1375 unidades a 809, representando una reducción del 41% esto en general en el estado de Sonora (esto según los datos expuestos en la pagina oficial del SUBA) no especificando el porcentaje correspondiente a Cajeme. Sin duda los responsables de tomar esta decisión se confiaron demasiado en su programa maestro de análisis de rutas para determinar que con un rediseño en las rutas las unidades disponibles serian suficientes para satisfacer las demandas de la población que utiliza el servicio de transporte público. Este rediseño en las rutas del trasporte publico causo mal estar en los usuarios, en primer lugar por haberse implementado de una manera tan drástica, en la que el desconocimiento de cuales serian las nuevas rutas que se seguirían ocasionaron un caos, donde se podían observar a usuarios esperando el transporte en calles por donde esta ya no pasaba, o por donde ahora pasaría una nueva ruta o línea. Además el cambio de asignación de números para las nuevas líneas pareciera mas un capricho que algo realmente necesario, los números fueron reasignados, a excepción de la ruta 12, ocasionando esto una mayor confusión entre los usuarios.
El programa maestro de análisis de rutas mencionado anteriormente presento sus primeras fallas, al ser modificadas a los pocos días líneas que ya habían sido modificadas con la entrada del programa SUBA, estos cambios seguirían en los próximos meses de haber entrado el programa SUBA. A las semanas se volvería una problemática social el uso del cambio exacto para poder abordar al trasporte publico, esto al ser implementado el sistema de cambio o tarifa exacta, donde el usuario tendría que pagar su pasaje con un monto exacto, argumentado el operador que el sistema de la maquina de cobro no tenia la capacidad de proporcionar cambio o “feria”, esto se agudizo cuando se empezaba a presentar de manera mas cotidiana que el operador limitara el uso del trasporte publico a quienes pagaran su pasaje con cambio exacto, el malestar se extendió entre los abarroteros, pues lo usuarios recurrían a ellos para obtener su cambio exacto y así poder abordar el trasporte, dejando a estos desprovisto de cambio para su uso comercial.
Otro aspecto que no deja de ser importante es el que corresponde a infraestructura, puntos que garantizaba el programa SUBA no se han concluido, otros no se han implementado como se aseguraba, y otros tan solo simplemente dejaron de funcionar.
Primeramente se garantizaba que todas las calles y avenidas por donde circularan las unidades de trasporte público serian pavimentadas o repavimentadas según fuera el caso, pero vemos hoy que estas obras no se han concluido, estando a poco mas de 5 meses de haber entrado el programa SUBA. Además otro aspecto es el de resguardo y servicio en lugares especiales de las unidades SUBA llamados “Pernoctas”, en estos lugares especiales si se da el resguardo de las unidades pero no el servicio, pues vemos unidades cada vez mas deterioradas físicamente, tal parece que el servicio de limpieza y mantenimiento no se realiza como se esperaba. Ligado a lo anterior, el servicio de aire acondicionado o refrigeración de algunas unidades ya no se ofrece, siendo este uno de los principales pilares en donde se fundamentaba el programa SUBA con respecto al mejor servicio a los usuarios. un servicio mas que prestaría el programa suba con respecto a infraestructura seria la implementación de los parabuses, que protegerían al usuario del clima, en ellos se mostraría información suficiente sobre las rutas, frecuencia del paso de unidades y tiempo de espera, además se colocaría señalización adecuada para facilitar la identificación de las paradas de autobuses por los usuarios. Esto como se sabe nunca se implemento, mas bien el programa SUBA siguió utilizando las que ya se utilizaban en el antiguo sistema de trasporte publico.
Caos, inconformidad, mal estar, en medio de todo esto, algunos sectores de la población se organizaron para manifestarse bloqueado calles, siendo la mas trascendental el bloqueo de la calle Sufragio Efectivo, otros optaron por el dialogo con la autoridad principal en Cajeme, el alcalde Villanueva quien no supo, no quiso, o no pudo darle respuestas a las peticiones de las personas inconformes, siendo las principales peticiones el regreso de las antiguas rutas, prestar el servicio de transporte con igual numero de unidades con las que se contaba antes de la implementación del programa SUBA, siendo unidades nuevas y por ultimo poner fin al sistema de cambio exacto, siendo estas no las únicas, pero si las principales. Todas estas peticiones fueron entregadas a las autoridades competentes, entre ellos al alcalde de Cajeme Francisco Villanueva, quienes firmaron de recibido, pero que en la practica poco o nada hicieron para resolver esta problemática social. Pero sorprendentemente el dia jueves 08 de Noviembre aparece una nota en el periódico “El imparcial – sección Cajeme” en la que nos dice que mediante un reunión de concesionarios y el regidor panista integrante de la comisión del trasporte del cabildo Marcelino Pérez Arenas que se llevo a cabo a puerta cerrada se llego al acuerdo de darle marcha atrás al programa SUBA en cajeme en un 80%, mantenido algunas rutas SUBA que le dan servicio a colonia y fraccionamientos nuevos, que las rutas anteriores no brindaban. Pero las preguntas a realizarse son ¿Por qué hasta ahora?, ¿porque en Hermosillo esto solo tardo 1 semana y en Cajeme mas de 5 meses?, además en esta nota, no se tocan lo concerniente a la participación ciudadana, quedando mas bien como un arreglo de los de arriba. No se mencionan, si las demás peticiones de los usuarios del trasporte público expuestas en el pliego petitorio serán atendidas, además independientemente de quienes acordaron ponerle fin al programa SUBA, es seguro que quien pudo haberlo hecho desde mucho tiempo atrás y poner fin a este mal estar social, es el Alcalde Francisco Villanueva, que es la máxima autoridad en Cajeme pero antes que nada es el representante del pueblo. Cierto es que un amplio sector de la población que utiliza el transporte publico, siendo la mayoría de la población de Cajeme, hemos quedado decepcionado de nuestros representantes.
El caso SUBA es incierto, ¿Se dará marcha atrás al programa o simplemente se hará una modificación de rutas?, de ser asi, ¿Se seguirán ignorando las peticiones de los usuarios del transporte o realmente se constituira el mencionado Consejo Consultivo del Transporte?¿Como operara?¿Quienes lo integraran?, muchas son las dudas y poca es la información que se nos da al respecto.

Escrito por :Juvenal

GRAN ESTAFA DE LOS REGIDORES PANISTAS

Desde un principio, los regidores panistas se quisieron apoderar de nuestro movimiento, pero no le dimos cabida, y ahora sacan una noticia en la tele, radio y periódicos, de que las rutas van a volver a como estaban antes, como con una varita mágica, pero resulta que todo esto es una vil mentira mas de estos blanqui azul.
Pero nosotros seguiremos adelante con nuestro, NI UN PASO ATRÁS Y NO NOS IREMOS A DORMIR SI NOS DICEN QUE NO=p.......y si nos dicen que SI queremos que lo cumplan!!!
ACCIONES NO PALABRAS!!

AQUI EN CAJEME CON UN POCO DE DINERO TE PUBLICAN LO QUE SEA=s (y mas si son mentiras)

REGRESAN EL 80% DE LAS RUTAS COMO ESTABAN ANTES

ESTA es una NOTA DEL IMPARCIAL, YA HASTA SALIO EN LA TELEVISION, pero hay que investigar en que terminos, y cual es ese 20%.......quienes son los de Consejo Consultivo del Transporte?.........
Al parecer el PAN se robo nuestro movimiento, ellos tuvieron a puerta cerrada una junta mientras a nosotros siempre nos decian no hay fecha 2 o 3 semana...en espera y nada=S......pero no digo mas aqui esta la NOTA:

Da SUBA-Cajeme marcha atrásPor acuerdo de concesionarios, regresará el 80% de las rutas que tenían antes de la modernización.
Por Francisco Rezafreza@elimparcial.comCiudad Obregón.-

El 80% de las rutas antiguas, las que estaban antes del SUBA, tendrán que regresar, así lo acordaron los propios concesionarios del transporte, anunció Marcelino Pérez Arenas.El regidor integrante de la Comisión del Transporte del Cabildo expresó que la semana pasada se reunieron los ediles con concesionarios, quienes reconocieron las fallas que han tenido en el servicio y con los usuarios.Destacó los señalamientos que hizo en dicha reunión el concesionario Guillermo Reyes Nolasea, quien fue el primero en aceptar las fallas que ha tenido en su aplicación la modernización de este servicio público.Ante los empresarios transportistas, reiteró, que el 80% de la modificación será el regresar a las antiguas once rutas, pero el 20% restante será el agregado a los recorridos en los nuevos asentamientos.Pérez Arenas dijo sentirse extrañado de que no se haya hecho pública la reunión con los concesionarios, y el reconocimiento que estas personas hicieron de las deficiencias del SUBA.
Anunció que los empresarios del transporte realizaron un estudio a fondo sobre las actuales rutas y su operación, pero llegaron a la conclusión de que retornarán a las anteriores al SUBA.“Pero esto lo harán con modificaciones necesarias, para abrirse a las necesidades de los nuevos núcleos de población, como son fraccionamientos, colonias y zonas residenciales”, apuntó.
El edil panista expresó que su propuesta de que se formalice la constitución del Consejo Consultivo del Transporte, tal y como lo establece la Ley en la materia, se aprobó en la misma reunión de la semana pasada.Con dicho Consejo, agregó, se podrá regular la actividad del servicio“Esperamos nada más que termine el estudio y se presente el proyecto de los concesionarios, para que se hagan los anuncios en los cambios de las rutas que deberán cubrir las necesidades de todos los usuarios”, aseveró.
CAMBIOS 11 rutas antes del SUBA Con poco más de 360 camiones
SUBA inició con 10 líneas
Tuvo que agregar una ruta más
Más del 60% de las líneas han sido modificadas


OTRA NOTA:

Tiene SUBA el día ‘D’
Comparecen titular de la Sidur y director del Transporte; legisladores de oposición se quedaron inconformes y los priistas pidieron dar vuelta a la hoja
Por María Eugenia Jaimemjaime@elimparcial.com
El SUBA sigue siendo tema de discusión en el Congreso del Estado, ayer después de tres semanas de posponer la comparecencia con las autoridades del transporte, ésta se llevó a cabo entre “dimes y diretes” de los protagonistas.
El saldo fue que los legisladores de oposición se quedaron inconformes, los diputados priistas pidieron que se le dé vuelta a la hoja y las autoridades estatales vieron con buenos ojos que se les llame a comparecer.De manera puntual el secretario de Infraestructura y Desarrollo Urbano, Humberto Valdés Ruy Sánchez y el director del Transporte en el Estado, Marco Antonio Iribe Murrieta, llegaron a la cita en la sala de comisiones del Poder Legislativo.
La comparecencia inició con una exposición de los avances del programa SUBA en Hermosillo, la situación que se está viviendo en Cajeme y Huatabampo, así como los problemas del transporte suburbano de Guaymas.Tras la exposición a las autoridades del Transporte les llovieron las preguntas y quejas de los legisladores, todos de la oposición, panistas y perredistas.
La diputada del PAN, Susana Saldaña Cavazos, enumeró las deficiencias y los problemas que les han causado a los hermosillenses el fracaso del SUBA y pidió que el director del Transporte en el Estado le presente por escrito el progra ma de soluciones a más tardar el próximo lunes.“Quiero dejar claro para los diputados del PRI, esto no es grilla, lo que buscamos es claridad... nos quedó claro que Optimiza es un fracaso y que se tiene que buscar quién fue el causante del fracaso del SUBA”, resaltó.La diputada señaló que en términos beisboleros el programa SUBA está ponchado, pues tiene strikes en Navojoa, Cajeme y Hermosillo.
Los diputados del PRD, Petra Santos Ortiz y Juan Manuel Sauceda, reclamaron por un lado la represión que se ejerció contra los choferes que se manifestaron y por otro la falta de actuación de las autoridades al no sancionar a los concesionarios de Guaymas que subieron la tarifa sin autorización.Saldo de la comparecencia La Dirección del Transporte presentará por escrito a los diputados las soluciones con fecha, lugar, y los cómo van a resolver las deficiencias del SUBA en HermosilloLos concesionarios del transporte suburbano de Guaymas serán sancionados por haber incrementado la tarifa sin autorización
La Dirección del Transporte en el Estado no puede retirar las órdenes de aprehensión contra los choferes que pararon unidades en el arranque del SUBA en Hermosillo
El proceso para retirar concesiones seguirá su curso
Fuente: Congreso del Estado/ autoridades del transporteRecopilación: María E. Jaime

Haber que pasa, mas que nada que todo vuelva como antes, de los camioneros traigan feriaa!!!, y que metan mas camiones, por que aun que regresen las rutas como estaban antes los problemas de tardanza van a continuar.

ACCESO A LA INFORMACION DEL SUBA

El pasado dia LUNES fuimos a la ventanilla de transparencia de la que tanto presume el estado....y no nos dieron NADA!!!........nos dijeron que metieramos una solicitud, y que en 15 a 30 dias nos decian si no la podian dar=S.......y para que la solicitud? para tener toda la lista de los quejosos?..... solicitamos informacion del SUBA, pero no nos dieron nada, como la señora se dio cuenta de que la estabamos gravando dijo que ella por su cuenta la buscaria....>_<..... se nos acabo la pila, pero tomamos pedacitos de lo sucedido.....y este es uno de los mas importantes!!...cuando nos dicen que el transporte urbano esta PRIVATIZADO!!!.....
A pero también fuimos a hermosillo a solicitar la misma información en la ventanilla de transparencia de aya, y NADAAAA solo que ahí si no llevábamos cámara=S.....



pero lo mas descarado, fue cuando preguntamos, pero esta informacion que tengo en mis manos que baje de internet ya que en hermosillo me dijeron que la sacara de internet dice esto y esto otro.....claro no nos resolvio nustras dudas solo desperto mas=S y nos dijeron es que la informacion del SUBA o de lo que sea del Gobierno del estado o ayuntamientos en estas paginas nomas estan ahi para que vean que ahi esta, pero de que sea correcta no sabria decirle .....PERO COMOOOOO??!! COMO PUEDES TENER UNA PAGINA Y NO ASEGURAR QUE LO QUE ESTA AHI ES VERIDICO =O que barbarooooooo....novatada de la señora??....eso espero por que...... como una institucion no se compromete a escribir la verdad ???

INVESTIGACION SOBRE EL SUBA

Esta información es la que sacamos de Internet, ya que el gobierno del estado presume mucho de su ventanilla de transparencia, pero fuimos y no NOS DIERON NADAAA!! (esta de adorno esa ventanilla) que lo buscáramos en Internet.......

y esto sacamos....muy interesante, aun que seguimos con las mismas preguntas=S

Responsables:

- Secretario de Infraestructura Urbana y Ecología, Ing. Humberto Valdez Ruy Sánchez
- Director General de Transporte Urbano del Estado, Lic. Daniel Duran Puente.
- Director de Transporte, Lic. Jorge Durán Puente
(¿Es un error de redacción de Moisés Araux el autor de este texto, Director General de Transporte Urbano del Estado y Director de Transporte es el mismo puesto, o son diferentes?¿Jorge Duran y Daniel Duran son hermanos?¿Esto esta permitido? Por ser este un documento oficial el autor debería tener alguna sanción, de haberse equivocado, de lo contrario ¿esta permitido que en una misma dependencia de gobierno halla familiares?

Rediseño de Rutas:

Rediseñando las rutas, se podrán reducir el numero de unidades de 129 a 80 satisfaciendo “posiblemente” la demanda por transporte publico de 95% a 98%, suponiéndolo con la implementación de un programa maestro de análisis de rutas, todo esta tendrá como beneficio la eficiencia en el uso del transporte publico por parte de los usuarios, podemos asegurar que si hay eficiencia pero para los consecionarios, pues con menos unidades obtendrán el mismo ingresos, reduciendo sus costos, manteniendo sus ingresos, tendrán una utilidad mayor.
Cabe destacar que el estado propone las rutas por donde podrán transitar las unidades del transporte público, sin embargo se contemplaran propuestas que enriquezcan las observaciones. Se plantea que este sistema de transporte se aplique a 10 municipios del estado, así lo afirman el Secretario de Infraestructura Urbana y Ecología, Ing. Humberto Valdez Ruy Sánchez, Director General de Transporte Urbano del Estado, Lic. Daniel Duran Puente.
El gobierno del estado y el Ayuntamiento Municipal deberá pavimentar o repavimentar las calles por donde transitaran las unidades de transporte publico.
Se tendrán vialidades principales por donde circularan mayor número de unidades, en tramos y horas requeridas únicamente.

Hasta el momento no se considera las repercusiones económicas y el desgaste físico que presentaran los usuarios, pues al disminuir el numero de unidades y discriminar los tiempos de mayor demanda, el tiempo destinado para trasladarse de un punto a otro aumentara, lo que representa ineficiencia con respecto al tiempo, además las viejas rutas fueron implementándose de esa manera históricamente para ir satisfaciendo necesidades de recorrido, considerar que estas rutas no son las mas eficientes es verlo desde el punto de vista económico para los consecionarios.
No menciona el nombre de la empresa que hizo el estudio pero si quienes fueron los responsables de aprobarlo.

Sustitución de Unidades:
Durante las presentaciones del proyecto que se han realizado el Director de Transporte, Lic. Jorge Durán Puente, así como el Secretario de Infraestructura Urbana y Ecología, Ing. Humberto Valdez Ruy Sánchez, han señalado que; La flota vehicular en el Estado es de 1,375 unidades, de las cuales 1,269 tiene en promedio más de 13 años de vida útil, es decir, el 92% de las unidades que circulan en el Estado, se encuentran fuera del rango de vida útil que establece la Ley, el cual es de 10 años.
Aunque implementando el sistema se espera que las unidades sean renovadas cada 5 años.
Con el Programa de Modernización de Transporte, SUBA, se pretende cambiar las unidades por vehículos con las siguientes características: capacidad para 70 pasajeros, estructura de acero galvanizado y/o aluminio, recubrimiento de fibra de vidrio y/o aluminio, asientos acolchonados y aire acondicionado para la comodidad del usuario, ventanas polarizadas o cristales filtrasol, motor trasero, salidas de emergencia, dos puertas laterales, transmisión automática preferentemente y dispositivo de no avance con las puertas abiertas para evitar accidentes.

Es deseable que por cada ruta se cuente con una unidad para discapacitados y en las rutas con mayor afluencia de usuarios, se utilicen unidades articuladas con capacidad para 175 pasajeros, en horas pico.

Las unidades para discapacitados contarán con una puerta central amplia, rampa de acceso, anclaje para sujeción de silla de ruedas en el interior, dispositivo especial de orientación y elementos visibles de información en el interior.

De acuerdo con el rediseño de rutas, el número de unidades requeridas será de 809 en todo el Estado, con lo que se dará una cobertura entre el 95% y 98% de la demanda del servicio que requiere el usuario.

El Programa de Modernización de Transporte ya avanza en el Estado, de acuerdo a los tiempos establecidos previamente.

Para garantizar una vida económica de 5 años de las unidades, el Programa SUBA, proyecta la pavimentación, en coordinación con los ayuntamientos.

Hasta este punto el proyecto SUBA se muestra incompleto, además en sus propuesta muestra titubeo al decir, es deseable que por cada ruta se cuente con una unidad para discapacitados, preferentemente se sugiere que tenga transmisión automática, es por ellos que al manejar de manera opcional ni una ni la otra se están cumpliendo, pues representa para los consecionarios menor eficiencia en cuanto a la utilización de sus recursos económicos, por lo que se debió haber planteando como algo obligatorio, o de lo contrario ni haberse considerado, pues al considerarlo como una posibilidad, mas parece una medida publicitaria. En cuanto a lo concerniente a incompleto, muchas de las mejoras que tendrían las nuevas unidades como lo es contar con vidrio polarizado, con unidades de mayor capacidad (175 pasajeros) en horas pico, y por lo dicho anteriormente el servicio para discapacitados, y transmisión automática de las unidades, y el mas importante el aire acondicionado (que en la mayoría de las unidades nuevas este o era apagado por el operador, o bajaba su intensidad o de plano el sistema de refrigeración es deficiente, de ser así tampoco se especifica si las unidades están aseguradas, además el programa no contempla la garantía del seguro a viajero (con el que si se contaba anteriormente) establecido en el articulo 43 del reglamento de transito para el estado de Sonora específicamente en lo concerniente a transporte publico.

Especificaciones:
- Flota vehicular antes de implementar el programa de modernización al transporte público (SUBA): 1,375 unidades.
- 1,269 tienen mas de 13 años de vida útil (92% de las unidades) Rango de vida útil que establece la ley 10 años.
- # de unidades en condiciones de operar: 106
- # de unidades requeridas “según el estudio realizado”: 809
- # de unidades que se tendrán que adquirir: 703
- La flota se reduce en 566 unidades, lo que representa una reducción del 41% de la flota antes del SUBA.
- No específica el promedio de vida útil del resto de la flota que no fue desechada, ni los años de vida útil de las nuevas unidades, plantea en su lugar el término vida económica (¿con respecto al fisco?) que será de 5 años (¿después se desecharan para seguir deduciendo impuestos o se conservaran por un periodo de 5 años mas?)
- Los consecionarios tendrán una utilidad extra del 41% en lo general, pues como se plantea anteriormente, disminuyen la inversión, conservando la ganancia, además de que estas unidades son deducibles de impuestos, por lo que se terminaran pagando solas en un periodo de 5 años, teniendo la posibilidad de venta.( esto ultimo es solo una suposición mía, pues se que los consecionarios no están muy a favor de este sistema).

INFRAESTRUCTURA:
Se contempla la implementación de parabuses que protegerán al usuario del clima, en ellos se mostrará información suficiente sobre las rutas, frecuencia del paso de unidades y tiempo de espera, además se colocará señalización adecuada para facilitar la identificación de las paradas de autobuses por los usuarios.

Por otro lado, se contará con centros de pernocta para que las unidades de transporte sean resguardadas diariamente y, en ese lugar, se les dará servicio y mantenimiento preventivo para que se mantengan con el estado físico adecuado para su funcionamiento.

Con el Sistema Estatal de Transporte Urbano SUBA, se pavimentarán 332,000 m² en coordinación con los ayuntamientos, y se dará mantenimiento a aquellas calles y avenidas por las que transitarán las unidades. El objetivo es que el transporte urbano transite por calles seguras y en condiciones adecuadas para garantizar los 5 años de la vida económica útil de las unidades y reducir la contaminación por polvo en las ciudades.

En este punto vemos nuevamente un programa incompleto e improvisado, el parabuses no fue implementado, esto condujo al caos en las ciudades de Obregón y Herbosillo, en esta ultima este el programa en si fue suspendido por no satisfacer las necesidades de transporte eficiente de las personas, por su parte en Obregón desde su implementación la desinformación es cosa de todo los días. Y además digo que es improvisado pues el estudio realizado a mostrado graves fallas por lo que los diseñadores de rutas se han visto en la necesidad de modificarlas, y una vez mas sin el censo general de los usuarios del transporte publico, podemos concluir pues que este manera de diseñar rutas es ineficiente, por otra parte los ayuntamientos tanto de Cajeme como Hermosillo no han cumplido con la pavimentación completa de las rutas. Además esos lugares donde se resguardaran dará mantenimiento y servicio, cumple igualmente a medias, si se resguarda pero el servicio no se implementa, pues las unidades se ven cada vez mas sucias, por lo menos en Cajeme se ve que la tarea de limpieza se da en horas de servicios cuando las unidades completan su línea, en cuanto a mantenimiento en el corto plazo se vera si esto fue realizado como se aseguraba.

SISTEMA DE PAGO Y CONTROL DE INGRESOS

Un sistema integral de control de ingresos y cobranza, es el que se propone dentro del Programa de Modernización de Transporte Urbano del Estado de Sonora, SUBA, mediante el cual se hará uso de tecnología que permitan a los concesionarios conocer a detalle el funcionamiento de la unidad.

Actualmente el sistema de cobro que se maneja en el servicio de Transporte Urbano impide conocer el número real de usuarios y el tipo de usuarios que utilizan el servicio, además existe una pérdida hasta del 35% de los ingresos, y el concesionario recibe lo que el chofer reporta pues además de conducir la unidad es el encargado de cobrar el pasaje y manejar el dinero.

Con el nuevo esquema de control de ingresos y cobranza que se propone en el SUBA, los concesionarios podrán conocer el número real y el tipo de usuario que utiliza el servicio, contará con información sobre el ingreso real por unidad con lo que se estima se recuperará ese ingreso del 35% que se está perdiendo, además, algo muy importante, el chofer se dedicará a brindar un buen servicio pues no tendrá contacto con el dinero, ya que se contará
con un sistema de pre-pago.

La tecnología que se utilizará en este servicio permitirá contar con un control de ascensos y descensos, recepción automática del dinero, se podrán ofrecer tarifas preferenciales y sobre todo se utilizarán tarjetas inteligentes prepagadas que permitirán a estudiantes, trabajadores de empresas, personas con capacidades diferentes, población en general, contar con tarifas adecuadas, así como brindar la posibilidad de realizar transbordos para conexiones y los
concesionarios conocerán con qué tipo de usuario se obtuvo el ingreso diario.

SUBA, el Programa de Modernización de Transporte que beneficiará a toda la comunidad sonorense al utilizar tecnología de punta y desarrollar infraestructura adecuada para su funcionamiento.

En cuanto a este punto vemos que este sistema de cobranza no se llego a implementar en Hermosillo, pero en el caso de Obregón, genero mas inconformidad, pues esta maquinita no tiene la capacidad de dar cambio, lo que genera que muchos usuarios tengan que pagar mas de lo debido o simplemente no aborden el transporte, esta no es tecnología de punta, pero suena mas como algo amañado por parte de responsables de implementar el sistema SUBA, por otra lado, las tarjetas prepagadas no han llegado a Hermosillo y en Obregón inicio después de iniciar el programa SUBA, en ambas ciudades el Programa inicio incompleto. Además de que el sistema de recarga no es practico, pero los mismos usuarios ya estamos trabajando para desarrollar un sistema tarjeta prepagada mas eficiente y practico para los usuarios en general. Se darán las propuestas a las instituciones correspondientes, las cuales como lo dice en la parte superior deberán aceptar considerar las propuestas en general.

ORGANIZACIÓN

El Programa de Modernización de Transporte, SUBA, dentro de su estructura establece la organización de tres empresas.
Estás tres empresas tiene responsabilidades distintas, por ejemplo, la Empresa de Servicios al Pasajero se encargará de las concesiones, administración de rutas, control de ingresos, entrega de utilidades a los socios y pago de servicios a las otras empresas. En segundo término, la Empresa Camión, tendrá el domino de las unidades, será la responsable
de adquirirlas en arrendamiento, darles mantenimiento y pagar utilidades a los socios. Y por último, se integrará la Empresa Operador, que es la que se encargará de reclutar, seleccionar, capacitar, administrar, evaluar y asignar a los chóferes de los camiones, además les pagará el sueldo y les otorgará prestaciones.

Con el sistema de Transporte todos ganan:
Gana el usuario al recibir un servicio de calidad, digno, eficiente y confiable.
Gana la ciudad al ordenar su tránsito y contar con infraestructura adecuada para que se brinde el servicio, de tal forma que se haga más funcional la ciudad.
Gana el concesionario porque tendrá menos pérdidas, recibirá el monto real del servicio brindado, bajarán sus costos y podrá cumplir con el compromiso como concesionario de brindar un buen servicio
Gana el operador porque tendrá estabilidad laboral, contará con sueldo y prestaciones.
Gana el Estado y el Municipio, porque al ser los responsables del sistema de transporte, brindarán un servicio adecuado a la demanda y necesidades específicas de cada región.

En este último punto correspondiente a organización no especifica el nombre de las empresas, ni su origen.
En cuanto a las ganancias que se esperaban trajera consigo el programa nunca llegaron, se le dio su oportunidad al SUBA, pero mediante la ley en este caso un amparo que detenga las operaciones del actual sistema, regresando al antiguo sistema, pero preparando la implementación de un sistema mas justo para los usuarios en general, en el que se buscara la opinión de la ciudadanía en general, para satisfacer realmente las necesidades de la gran mayoría. En el caso de Obregón, y en buena medida en la ciudad de Hermosillo.

INVESTIGADOR: JUVENAL

Villanueva y el cuento de nunca acabar

Primero antes que nada, una disculpa por no actualizar el blog, hemos estado en intentando organizarnos para lo del suba y descuidado un poco aquí

Bueno, Ayer fuimos todos con Villanueva, quien llego muy activo y propositivo, como si realmente quisiera ayudarnos, pero esa farsa política decayó cuando la gente pidió que se regresaran las rutas a como estaban antes y se comento sobre imponer la ley mediante un amparo...

El plan de Villanueva es el de negociar las rutas, el ser un enlace que con los directivos del suba y con la gente ponernos a replantear las rutas... y que la idea de regresar las rutas a como estaban, es una idea radical

Y si en teoría se escucha muy bonito lo de negociar, pero... si la idea de cambiar las rutas a manera de que sean idénticas a la forma anterior es "radical"... entonces ¿qué tanto espera negociar Villanueva? y eso de replantear rutas no es algo pequeño y fácil, es un estudio que se debe de hacer, muy costoso y que pide mucho tiempo, porque tampoco por querer el cambio "YA" vamos a dejar inconcluso esto… con rutas que dejen inconformes a algunos, eso debilitaría el movimiento y crearía luchas internas... porque esto es parejo, todos debemos quedar contentos y no solo algunos... y para hacer rutas que satisfagan las necesidades de todos, tomaría como digo mucho tiempo, muchos estudios y mucho dinero (además de que es trabajo del gobierno hacer eso y no de nosotros, como el dijo que lo hiciéramos nosotros... y que se toma el crédito en los medios)

Además, las rutas viejas estaban pensadas y se cambiaban según las necesidades de la gente, por algo estaban así y no había tanta queja, entonces ¿por que Villanueva tan renuente a regresar un sistemas de ruta que nos beneficiaba?

La idea es regresar las rutas a como estaban, y de ahí que se forme con el consejo consultivo que pregunte a la ciudadanía después de estudios y de replanteamientos, si conviene nuevas rutas, como debió a ver sido realmente y no violentando la ley como lo hizo Bours y Villanueva (quien fue el que aprobó el sistema suba en Cajeme y cínicamente dijo:” si se violo la ley de transporte” ßno tiene vergüenza el Villanueva)

PD: En Veracruz tumbaron una estatua de Fox que apenas iban a inaugurar xD

PD2: Aquí un link al diario del imparcial donde Villanueva dice que no quiere regresar las rutas anteriores que quiere negociar con las rutas nuevas http://www.elimparcial.com/buscar/traernotanew.asp?NumNota=657661

Ley del Transporte Publico

Como todos sabrán, el presidente municipal a dicho que no es de su competencia el ayudarnos con el transporte publico, aun su secretario particular nos dijo esto


pero como nosotros no queremos andar inventando cosas, y queremos demostrar la verdad apegándonos a la ley, aquí presentamos un fragmento de la Ley de transporte del estado de Sonora limitandonos al articulo 14 :

------------------------------------------------------------------------------
NUMERO 149 EL CONGRESO DEL ESTADO LIBRE Y SOBERANO DE SONORA, EN NOMBRE DEL PUEBLO, DECRETA LA SIGUIENTE LEY DE TRANSPORTE


CAPITULO III DE LA COMPETENCIA ESTATAL Y MUNICIPAL

ARTÍCULO 14.- Los ayuntamientos del Estado, en el servicio público y privado de transporte en sus respectivos territorios, tendrán las siguientes facultades:


VI.- Acordar con los concesionarios el establecimiento de cobertizos en los lugares de ascenso y descenso de pasaje y demás medidas que mejoren la calidad y eficiencia del servicio publico de transporte municipal;

VII.- Intervenir y conciliar en los conflictos que, con motivo de la prestación del servicio público de transporte municipal se susciten, cuando la naturaleza de los mismos lo requiera;

VIII.- Vigilar, en el servicio público de transporte, que los concesionarios cumplan con las condiciones de legalidad, así como de higiene, comodidad y seguridad que correspondan a la categoría del servicio, de acuerdo con los términos de su concesión;

------------------------------------------------------------------------------------------

Aquí se ve, que el ayuntamiento (no solo el presidente, si no regidores y diputados) deben mediar a los concesionarios e intervenir en conflictos que susciten

Pero esta ley habla de mas puntos interesantes, como que se nos debe avisar cuando se conceda una concesión y presentarnos a la ciudadanía en general los documentos y estudios que abalen esta decisión, también habla de instituir un consejo consultivo municipal que investigue, analice y discuta problemas relacionados al transporte publico (y este consejo debería estar encabezado por el presidente, así como por representantes sindicales, concesionario, estudiantes de diversos niveles escolares, etc...)

en fin, aqui la ley completa http://www.congresoson.gob.mx/Leyes_Archivos/doc_59.pdf

2da cita con el presidente, 1ra reunion (si es que no pasa nada)

TODOS Y TODAS UNIDOS CONTRA EL SUBA:
Convocamos a la sociedad en general, a asistir al interior del Palacio Municipal este Miércoles 17 de Octubre a las 11:30 AM, para hacer las siguientes peticiones:

· Se restablezcan las rutas a como estaban antes.

· Se aumente el número de unidades.

· Que no se aumente el costo del pasaje de 5 pesos.

· Se anule el sistema de cambio exacto
En la vecina ciudad de Hermosillo, fue posible gracias a la colaboración ciudadana, que las rutas quedaran intactas, a la forma como se ha venido operando por años, Si Hermosillo Pudo, Obregón también.

Si estas inconforme y no te unes, mejor NO TE QUEJES.
Aprovecha esta ventana ciudadana para exigir nuestro derecho de un transporte digno, según dicta la Ley de transporte del estado de sonora, en el artículo 14
La ley del transporte urbano nos defiende!!

Cajeme se levanta

ATENTAMENTE
ALIANZA CIUDADANA

VILLANUEVA SE FUE AUN FUNERAL Y NOS PLANTO

Como lo anunciamos, el pasado día de ayer teníamos una audiencia ciudadana con el presidente municipal Francisco Villanueva, pero el señor, nos dejo plantados, SI se murió el señor encargado de obras publicas, pero el tenia mucha tarde para asistir. ¿QUE NO?

“AL UNICO FUNERAL AL QUE UNO NO PUEDE FALTAR ES AL DE UNO MISMO”

No se imagina cual desilusionados estamos de nuestro presidente municipal, el señor tiene el mejor puesto del mundo, gana mas que las personas que lo subsidian(nosotros con nuestros impuestos) y aun que no nos guste como trabaja, no lo podemos correr=S…..

El pasado lunes cuando procurábamos su presencia, que saliera a escucharnos, la secretaria nos dijo: miren el señor esta muy ocupado, esas personas ya tenían cita con el con anticipación (empresarios) así como ustedes quieren dialogar con el, no creo que les gustaría que los dejara de atender a ustedes por hablar con otras personas. ¿Y que paso?

Nosotros como personas concientes y tolerantes, considerábamos que estaba bien, pero que nos diera cita, y así sucedió….. pero el Presidente no cumplió, nosotros teníamos cita, y apareció eso del sepelio del Secretario de Obras que se murió y nos cánselo=S…..nosotros no pedíamos todo el día….somos personas que trabajamos, amas de casa, estudiantes, etc.….no tenemos todo el día para estar hablando….así que solo le pedíamos una hora o 2…….empezamos a suponer que le están tirando a nuestro agotamiento, así parece ser…ahora nos citaron el miércoles a las 11:30, haber quien se muere ahora, así dijeron unas amas de casa.

Pensábamos ir a una escuela que iba a inaugurar, pero con ese muertito se lo va seguir tomando de pretexto, y como le tira a nuestro agotamiento, mejor nos organizaremos de aquí a el miércoles, para juntar mas gente!

VILLANUEVA, ATIENDE A TU PUEBLO, NO A LOS EMPRESARIOS!!!

El dia de hoy tenemos cita en la radio, haber como nos va.=).....

Audición con el presidente

Hoy es el día para encontrarnos con nuestro presidente municipal, el que todo lo firma y cumple según su slogan

este es uno de los momentos mas importantes hasta ahora en esta lucha contra el suba, por fin nuestro presidente nos escuchara (o eso dice el), así que tenemos que hacer notar nuestra inconformidad y que vea que no somos unos cuantos inconformes, si no toda una ciudad que usa el camión a diario

HOY JUEVES ADENTRO O EN LAS PUERTAS DEL PALACIO MUNICIPAL A LAS 11:30

PD: No hay que dejarnos, todos debemos entrar y ver a nuestro presidente, nadie debe de quedarse afuera, las negociaciones no se hacen a puerta cerrada cuando es interés del pueblo... el que nada debe nada teme, hay que exigir que todo sea a puerta abierta, que todo sea con el pueblo observando y juzgando todo

QUE ES MAS IMPORTANTE PARA EL ALCALDE?

Esta encuesta esta en http://www.infocajeme.com/

Que es mas importante para el alcande?

A)solucionar el problema del SUBA
B)las cesetas
C)ninguno

va ganando el suba 89%

La television habla

VIDEO SALE EN TELEVISION!! EN ENTRE TODOS !!

CAJEME SE LEVANTA CONTRA EL SUBA UN NEGOCIO PARA EL GOBERNADOR NEFASTO RATA DE SONORA

Asistan este Jueves a las 11:30 pm repito, en las puertas o adentro el palacio, para presionar a panchito Villanueva y hacerle sentir nuestra inconformidad y demandar un trato digno, que regresen nuestras rutas anteriores, que se quite el sistema de cambio exacto, y no se eleve el costo de los camiones..

si se fijan en el video EL presidente municipal no quiere arreglar todas las rutas" por que , sabe que estan trabajando muy pocas que las que deberian de serlo, para que la gente agarre mas rutas y gaste mas.. asi como en hermosillo que regresaron y el presidente municipal apoyo al pueblo asi queremos en obregon.. SI SE PUEDE!! viva los liberales.. viva juarez.. VIVA LA RESISTENCIA CIVIL PACIFCA!! SI VAN SI LES PIDO

como va ir mucha gente si la otra vez fue demasiada, ahora se espera el doble. que sean respetuosos por mas enojados que esten la violencia solo genera violencia.. vamos a dialogar y buscar soluciones para la gente!! aunque tengan el corazon calientela mente fria!!

Mirando al futuro

últimamente las noticias sobre el suba han monopolizado el blog xD pero esta vez comentare sobre otra cosa... sobre el blog...

Ahora ya tenemos dominio .com, lo cual significa que nos podrán visitar desde la siguiente dirección " http://www.cajemelibre.com/ ", y gracias arturosoft por hacer el banner ^^u

también quería comentar que el 12 de este mes, cumpliremos... así es un mes xD, y creo la verdad todos han hecho un buen trabajo, desde la loquita de Metztly, hasta el asustadizo de Misael... y ahora tenemos nuevos integrantes como juvenal y Arturosoft.com

tenia pensado hacer algo especial, pero el tiempo es corto y la escuela, el trabajo de algunos y lo de las manifestaciones no dan espacio ni para respirar =S, en fin...

Gracias a todos por visitarnos y leernos, ya tenemos 1,617 visitas xD de 350 usuarios diferentes, esto ya es un movimiento social xD... esperemos que todo siga mejor que ayer (=P)

"Este no es asunto del presidente"

así nos contesto el secretario particular de don pancho Villanueva (presidente municipal), cuando la presión de mas de 50 gentes que gritaban por justicia, acabo con su paciencia...

Hoy lunes fuimos a formalizar y negociar nuestras demandas con los concesionarios del suba, quienes intentaron confundirnos y nunca se llego a un acuerdo común, viendo que estos solo eran meros empresarios y no podrían resolver nuestros problemas, nos encaminamos al palacio municipal a pedir una reunión con la primera autoridad de Cajeme... ¿la respuesta? más de una hora de espera en el calorón de los pasillos (si hay aire acondicionado, pero como digo éramos mas de 50 gentes xD)

pero la presión se hizo sentir y al cabo de media hora, llegaron regidores de diversos partidos a tratar de lavar su nombre, intentar encabezar ellos esta manifestación O_o, ¿pero cómo? nos preguntamos, ya que este problema del suba no es un caso pequeño, no es una calle con baches o una tubería rota... es un problema que afecta a las familias, tanto económicamente como emocionalmente (hasta violaciones han ocurrido, por el hecho de que ahora las unidades del suba no pasan en la noche) , no... esto no es algo que un regidor pueda resolver, es algo que se debe de hablar con la máxima autoridad y eso pedimos

al cabo de otra media hora de alegatos, el secretario particular salió a proponer "soluciones" y nos dijo "Esta bien, tendrán su reunión, pero elijan a 5 representantes que vengan" <--- esto enfureció mas a la gente, ya que no somos un partido político, no somos un grupo mangoneado por algún líder carismático, somos ciudadanos enojados, estudiantes, amas de casa, señores, etc... que piden justicia, y no solo "5 representantes" quienes quieren algo... así que la presión hizo temblar a este secretario y dijo la novatada del año "Esto no es asunto del presidente" jajajajaja xD que risa… en serio pobre del chico, pero claro que es su problema, el transporte urbano publico es una concesión que el gobierno le da a empresas, y el gobierno esta obligado a regular todos los problemas que nos afecten a nosotros como ciudadanos

pero la junta se mantiene, este jueves a las 12:00 pm en el palacio municipal, las condiciones fueron las siguientes "10 gentes hablaran, pero todos estaremos presentes, todo los que asistamos estaremos en el cabildo presentes en esta reunión", es así como extiendo esta invitación a tod@s que asistan este Jueves a las 12:00 pm repito, en las puertas o adentro el palacio, para presionar a panchito Villanueva y hacerle sentir nuestra inconformidad y demandar un trato digno, que regresen nuestras rutas anteriores, que se quite el sistema de cambio exacto, entre otros no menos importantes

INVITACION A LA CIUDADANIA

MAÑANA LUNES 08 DE OCTUBRE DEL 2007, SE LLEVARA A CABO UNA MESA DE DIALOGO ENTRE LAS AUTORIDADES Y LOS USUARIOS DEL PROGRAMA SUBA, ESTO CON LA FINALIDAD DE RESOLVER LA PROLEMATICA ACTUAL, SE LLEVARA ACABO EN EL EDIFICIO DE GOBIERNO DE CIUDAD OBREGON, A LAS 10 DE LA MAÑANA.

BLOQUEO CALLE CONTRA EL SUBA

NOTA DEL PERIODICO "EL IMPARCIAL"


Poco más de medio centenar de personas bloquearon ayer por espacio de dos horas la calle Sufragio Efectivo y No Reelección para exigir que regresen las antiguas rutas de camiones.

Exigen al SUBA volver a rutas viejas

Piden ampliar el horario de los recorridos hasta las 23:00 horas

Solicita diputado revisión


El diputado local Juan Leyva Mendívil, representan­te del Distrito 17, que abarca las colonias del Sur, exhortó a los responsables del SUBA para que revisen las rutas, ya que el llegar al Centro y al Seguro Social es vital para la mayor parte de los usuarios.

El alcalde Francisco Villanueva Salazar consideró que este programa es bueno, pero lo que ha visto es que requiere que se metan más uni­dades para dar un mejor ser­vicio. De mayo a la fecha el Programa de Modernización del Transporte ha pasado por varios procesos en los que se han reformado las 10 rutas existentes, incluso obligó a que se creara una línea más.

Para representantes de partidos como Guillermo Patiño Fierro, del PRD, y José Manuel Leyva Villaburu, del PAN, el SUBA se implemen­tó mal desde el principio, al no informar adecuadamente su formación y no tomar en cuen­ta al usuario para realizarlo.

En diciembre del 2006, cuando inició el cambio en la cantidad de unidades que cir­culaban, de 340 a 130, la gente estaba de vacaciones y no batalló mucho, pero de ahí en adelante se han dado las largas esperas para la llegada de cada camión.

Por dos horas integrantes del Frente Amplio Progresista del Sur de Sonora, organización integrada por diversos partidos y grupos sociales, bloquearon ayer el paso por la calle Sufra­gio Efectivo a la altura de la No Reelección

La demanda de los manifes­tantes, entre los que había ade­más de algunos perredistas y de la Unión de Usuarios, amas de casa y estudiantes, era el regreso a las rutas originales, no al incre­mento de las tarifas, descuento a personas con discapacidad y niños de 7 años. Otras peticiones fueron que los horarios de recorridos se ex­tendieran hasta las 23:00 horas hacia las colonias del Sur y de la periferia, ya que actualmente terminan a las 22:00 horas, y a esa hora todavía muchos regre­san del trabajo a sus casas. Las Inconformidades de los usuarios empiezan a tomar tin­tes similares a los de Hermo­sillo, donde la gente salió a las calles a protestar por el cambio de rutas.

Ramona Guzmán Rodrí­guez, residente de la Machi López, colonia ubicada al Sur de Ciudad Obregón, trabaja como empleada doméstica en una casa de la Zona Nor­te, para llegar a su centro de labores tarda hora y media y paga 20 pesos y gana 60 pesos diarios.

Esta mujer desembolsa la tercera parte de su salario en puros camiones ¿La razón? de pagar cuatro pasajes; dos para de su casa al trabajo y otro par de regreso.

CAJEME SE LEVANTA!!!!

Este Sabado 06 de octubre sera recordado como el dia en que los cajemenses nos organizamos para ponerle un alto a la injusticia que ha trido con sigo el programa SUBA de nuestro gobernador Eduardo Bours, la paciancia y apatia del cajemense llego a su limite.

Se tenia como objetivo solo manifestarnos sobre la plaza del Ferrocarril, pero la ciudadania prifirio bloquer por completo el cruce de las aveniadas No releccion y Sufragio efectivo, siendo este uno de los cruces mas traficados de la ciudad, no hubo lugar para acciones moderadas ni propuestas conformistas, los cajemenses lo pedimos todo, regreso inmediato de las antiguas rutas, un sistema que sea flexible con el tipo de pago de pasaje, mas unidades y un trato digno, la ciudadania revasa a los partidos y se organiza por su cuenta, los cajemenses despertamos a nuevos tiempos, en el que ya no hay lugar para los agachados y los conformistas.

Las exigenias seran escuchadas, y de no satisfacer las demandas de la ciudadania, seran necesarias futuras manifestaciones, hasta que nuestro gobernador atienda las exigencias de los cajemenses.

TODOS CONTRA EL SUDA un EXITOO!!

En esta semana estuvimos invitando a la ciudadania a participar a la manifestación en contra del SUBA o como le dicen aquí, SUFRA, SUDA, etc......

Nuestro objetivo era tapar el cruce de la calle Sufragio y No reelección. con unas 60 gentes como lo hizo Hermosillo en su primera manifestación(bueno eso dicen las noticias)....

LA META SE CUMPLIÓ!!!

Considerabamos que Hermosillo es 3 veces mas grande que Cd. Obregón, así que nos esforzamos un poco mas para que le llegara esta información a mas gente!!!.....

y no se muy bien cuantas personas eramos, pero llego un momento en el que eramos mas de 100 gente!!

Nuestra meta eran 60, y llegamos a ser 100!!!!=) tapamos toda la calle Sufragio y No Reelección=D......y no 20 minimo como lo habíamos acordado, se tapo creo que Hora y media=) gracias a que se nublo, nomas empezó a salir el SOL y nos tuvimos que retirar,

aquí hace mucho calor!!!

desde las 8:00 A.M hasta las 10:30....

Yo tenia que trabajar a las 10:00 llegue casi a las 11 =)....pero la causa mil veces vale la penaa!!

Aun tengo confianza en mi gente!!!

Vivan los cajemences!!!=))))))

ahora esperamos la respuesta de los funcionaros, Villanueva(el títere de Bours o que diga el Presidente Municipal) dijo una ves en la television, que a el le gustaba que la gente se quejara!!! que así se trabajaba en equipo!!!

VAMOS A VER SI ES CIERTO!!!